服务创新
Cycle Venner
一个以校园为起点的骑行信心服务，帮助女性学生从“有兴趣”走向真正把骑行融入伦敦日常出行。
策略问题
如何帮助伦敦女性学生更有信心地选择骑行？
服务结果
一个由校园发起的服务概念，结合同行支持、引导式骑行、训练伙伴关系和数字社区触点。
影响
真实原型后来发展为持续校园活动，也验证了信任、信心和社区支持是推动骑行采用的关键因素。
从伦敦骑行目标出发，聚焦女性学生的信心缺口。
伦敦市长交通战略与 Healthy Streets 愿景希望到 2041 年让伦敦 80% 的出行通过步行、骑行和公共交通等可持续方式完成。它强调建设更好的基础设施与体验，让人们对主动出行感到有信心、也愿意享受这一过程，并通过以用户为中心的数字与实体服务提供支持。
桌面研究：理解背景
Female Cyclist
76% 的女性会骑自行车，但在伦敦只有 20% 的女性真正骑行。
Women Need Safe, Protected Space for Cycling
90% 的女性表示更好的基础设施会提升骑行意愿。
Information Accessibility
骑行路线、教学与组织信息已经存在，但发现、理解并使用它们仍然需要额外努力。
挑战不在于骑行能力，而在于信心。现有的资源虽然丰富，但分散零散，这让人觉得迈出第一步很困难。
真正的挑战不只是基础设施，而是迈出第一步之前的心理准备。
体验并映射问题
为了理解女性为什么会在伦敦骑行前犹豫，我们进行了一系列一手探索：亲自试骑 TfL 指定的 cycleways，走访危险路口，并参加免费骑行训练课程。同时，我们也访谈了 Hammersmith Group Cycle Training 的 Jonathan、RCA 工作人员，以及 London Cycling Campaign 的成员。
这些探索让我看到，阻碍并不只来自道路条件本身，而是与性别经验、文化认知、基础设施和安全感交织在一起。一位骑行教练提到，他教授男性和女性的方法相同，但女性学习者往往需要更多支持、鼓励和情绪上的确认。
因此，项目从「如何说服人们骑行」转向「如何设计一个让第一次尝试变得安全、轻松且值得期待的系统」。
初步洞察
阻碍并不只是骑行能力本身。
女性需要一个安全、低压力的环境先建立信心，骑行才可能进入日常生活。
安全的开始
女性更倾向于先在受保护的环境中练习，再进入真实交通场景。
信心比信息更关键
信息已经广泛存在，但决定女性是否真正开始骑行的不是知识，而是信心。
社交鼓励
鼓励与情绪支持比单纯的骑行指引更能帮助女性克服焦虑。
设计假设
从这些洞察中可以看出，女性对骑行有许多顾虑，而迈出第一次尝试往往是最困难的一步。只有当最初的体验足够愉快，信心才会逐渐增长，并最终形成有动力、可持续的骑行习惯。
这个概念并不是直接鼓励女性立刻开始骑行，而是通过一步一步建立信心，从安全环境逐渐过渡到独立的日常骑行。
每一层都代表信心建立的不同阶段，让女性能够按照自己的节奏向前推进。
如果 我们鼓励女性骑行者先在安全区域中尝试骑行，
那么 就能提升她们的信心，并推动持续骑行。
在真实校园场景中测试概念
Cycle Picnic 在 Hyde Park 组织，并通过校园海报招募参与者。活动前，我们提供共享单车说明、路线地图和 bingo 游戏来提升参与感。测试显示，租车系统并不够友好，参与者也常常缺少基础骑行技能。
活动测试了低压力的团体骑行如何把骑行转化为一种共享的社交体验。参与者练习租车、阅读路线、穿行更安全的区域，并在骑行过程中互相支持。
骑行结束后，我们围绕信心、愉悦感和再次骑行意愿收集反馈。反思帮助识别后续仍需要支持的地方，包括基础技能、更清晰的说明，以及更持续的社区触点。
原型测试呈现出五个反复出现的主题，并进一步塑造了服务概念。
安全且愉快的体验能够鼓励参与，而信任是连接训练、社交支持与长期信心的基础。
真正的骑行信心，并非来自一次活动，而是在持续的校园社群中逐步建立。
Persona：女性大学生
最终识别出的目标群体是女性大学生，她们更有可能把骑行纳入日常生活。这个群体既具备骑行所需的身体能力，也拥有相对灵活的时间安排；同时，共同的校园环境为行为改变提供了可信且支持性的基础。
服务概念
Cycle Venner 先建立信任，再鼓励骑行。通过大学社区，学生可以先在安全、社交且低压力的环境中探索骑行，再逐步过渡到日常骑行。
为什么是 Cycle Venner？Cycle Venner 是一个由社区驱动的骑行倡议，支持伦敦女性大学生建立骑行信心。Venner 在丹麦语中意为“朋友”，也回应了项目的核心判断：信任与陪伴是建立骑行信心的基础。通过共同骑行、户外活动和同行支持，服务帮助学生迈出走向日常骑行的第一步。
从第一次尝试，到日常骑行习惯。
服务增长模型
Cycle Picnic 提供什么
社交骑行
参与 Cycle Picnic 是一种轻松、愉快的社交方式，让第一次尝试不再像单独完成任务。
轻量活动
主题地图和小游戏降低参与门槛，让最初的骑行体验更有邀请感。
活动纪念
小型纪念物帮助参与者记住体验，也让活动后的连接得以延续。
在大学开放日中测试概念后，我们发现机构信任对鼓励参与具有关键作用。由大学和 TfL 背书的倡议更容易获得学生积极回应，也进一步塑造了后续的伙伴策略。
Cycle Venner 以丹麦语中「朋友」的含义为灵感，强调支持、包容和共同参与。服务通过 Cycle Picnic、Traffic Playground 和 Digital Community 支持学生在学年中持续发现伦敦、建立友谊并形成更健康的出行方式。
原型测试显示，安全环境、游戏化机制和同行陪伴可以提升骑行兴趣，也能让共享单车系统从陌生工具变成可尝试的日常选择。
将小型校园试点连接到大学、TfL 与共享单车伙伴的共同价值。
校园试点中的洞察进一步说明，大学、TfL 与社区伙伴可以如何协作，建立一个可信且可持续的骑行服务。
大学
大学可以通过 Cycle Venner 推进可持续发展目标，支持学生身心健康，并为更健康的出行习惯提供一个可信的校园入口。
Transport for London
TfL 可以在学生出行习惯仍在形成时提供支持，延展其骑行战略，帮助有信心的骑行者在离开大学后继续保持可持续出行行为。
共享单车运营方
Santander Cycles 可以降低首次尝试门槛，让学生熟悉车辆和 app，并在可能尚未拥有自行车的年轻群体中建立相关性。
伙伴策略
信任不仅建立在人与人之间，也需要通过机构关系来支撑。
从校园试点开始，这一倡议通过可信伙伴关系逐步扩展，为学生、机构和更广泛的骑行生态系统创造共同价值。
真实影响
原型测试之后，Cycle Venner 被 RCA Sustainability team 纳入其 International Women’s Day programme。
这个最初由学生发起的原型，逐渐发展为一项持续的校园倡议，把学生、大学工作人员 和专业骑行教练连接在一起，共同支持初学骑行者。
这说明，一个小型服务设计干预也可以在项目之外创造长期价值，并回应 TfL 让骑行成为伦敦更可达、更日常出行方式的长期愿景。
反思
01
从人开始
有意义的行为改变，始于理解人们为什么迟迟没有迈出第一步。
02
建立信任
最大的阻碍并不是学会骑车，而是拥有一个值得信任的开始场景。
03
设计系统
持续影响来自把人、机构与社区围绕共同信任连接起来。
最有意义的服务并不是从解决方案开始。
而是从创造信任开始。